이중건 DC 충전 파일 시스템 설계

이 뉴스 기사는 전기 구조에 대해 논의합니다.이중 총 DC 충전 파일단일 총기의 작동 원리를 설명하며이중 총형 전기차 충전소또한, 균등화 및 교대 충전을 위한 출력 제어 전략을 제안합니다.쌍권총 충전 스테이션.

충전 제어의 지능과 실시간 응답성을 향상시키기 위해, 본 논문에서는 Cortex M4 코어를 탑재한 STM32F407 메인 제어 칩과 임베디드 FreeRTOS 운영 체제를 기반으로 하는 충전 파일 제어 시스템 설계 방안에 대해서도 언급한다.

충전소의 전체 전기적 토폴로지 설계

건축 설계

이 새로운 디자인은 쌍열총에 대한 것입니다.DC 전기차 충전기메인 컨트롤러, 전원 모듈, 인간-기계 인터페이스 디스플레이, IC 카드 판독기, 스마트 에너지 미터로 구성됩니다.AC 접촉기, 직류 접촉기회로 차단기, 서지 보호기 및 12V DC 전원 공급 장치 2개가 포함되어 있습니다. 충전기 전체의 전기 회로도는 아래와 같습니다. 충전기와 A 및 B 충전기 사이의 전기 연결 설계는 전기 자동차용 전도성 충전 장치의 DC 충전 인터페이스에 대한 국가 표준을 준수합니다.

작동 원리

충전 스테이션은 쌍발총입니다.DC 충전소이 시스템은 병렬로 연결된 10개의 전력 모듈을 사용하며, 균등 충전과 단계적 충전의 두 가지 충전 제어 모드를 갖도록 설계되었습니다.

균등 충전: A형과 B형 총이 동시에 충전되며, 각 총에서 최대 5개의 파워 모듈이 충전됩니다.

단계적 충전: 총이 한 자루만 작동 중일 때는 최대 10개의 전원 모듈을 충전할 수 있습니다.

전원 모듈은 서지 보호기, 3상 AC 에너지 미터 및 AC 접촉기에 연결된 3상 AC 전원을 입력받습니다. 전원 모듈은 DC 전원을 출력합니다. 입력단에는 비상 정지 버튼이 있어 3상 입력을 차단하여 비상시 전원을 차단할 수 있습니다. 메인 컨트롤러는 CAN 버스를 통해 전원 모듈과 통신하며 출력 제어 명령을 교환하고, 전원 모듈 자체도 CAN 버스로 연결됩니다. 충전 스테이션에는 두 개의 12V DC 전원 공급 장치가 있습니다. 하나는 충전 건의 A+ 및 A- 핀에 연결되어 전기 자동차에 저전압 보조 전원을 공급하고, 다른 하나는 HMI(인간-기계 인터페이스) 디스플레이에 전원을 공급합니다.

주 제어 시스템 설계

A. 시스템 기능 블록 다이어그램

아래는 주 제어 시스템 블록도입니다. 시스템의 주 제어 칩은 STM32F407ZGT6이며, 2개의 CAN, 4개의 USART, 2개의 UART, 1개의 이더넷 인터페이스 등 풍부한 주변 인터페이스를 갖추고 있어 충전 모듈, 스마트 미터, IC 카드 판독기, 터치스크린 등의 주변 장치를 제어하는 ​​데 필요한 충전소 제어 시스템의 기본 인터페이스 요구 사항을 충족합니다.

B. 주 제어 시스템 하드웨어 회로 설계

여기에는 RS232, RS485 및 CAN용 버스 인터페이스 회로 설계가 포함됩니다.

RS232 인터페이스 설계

RS485 인터페이스 설계

CAN 인터페이스 설계

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