장전 장치의 공정 설계가 최적화되었습니다.
구조적 특성으로부터베이하이 ev충전 파일대부분의 구조물에는 용접부, 중간층, 반폐쇄형 또는 폐쇄형 구조물이 다수 존재함을 알 수 있습니다.전기차 충전소이는 공정 설계에 큰 어려움을 야기합니다.전기차 충전소정전기 차폐 현상으로 인해 기존의 정전기 분말 분사 공정은 층간, 용접부 및 공동 구조에 분말이 제대로 접착되지 않아 심각한 부식 위험을 초래합니다. 이러한 문제를 해결하기 위해 다섯 가지 공정 설계 방안을 제안합니다.
a. 이중층 분체 도장 시스템. 하층: 에폭시 고부식성 분말 50μm; 상층: 순수 폴리에스터 내후성 분말 50μm; 총 두께: 100μm 이상.
b. 전기영동 하층 + 분체 도장 시스템. 하층: 전기영동 20~30μm; 분체: 순수 폴리에스터 내후성 분체 50μm; 총 두께: 70μm 이상.
c. 침지 코팅 + 분체 도장 시스템. 하도: 수성 에폭시 방부 프라이머(침지 코팅) 25~30μm; 분체: 순수 폴리에스터 내후성 분체 50μm; 총 두께: 80μm 이상.
d. 전기영동 하부층 + 분체 도장 시스템. 하부층: 전기영동 20~30μm; 분체: 순수 폴리에스터 내후성 분체 50μm; 총 두께: 70μm 이상.
예: 침지 코팅 + 분체 도장 시스템. 하도: 수성 에폭시 방부 프라이머(침지 코팅) 25~30μm; 분체: 순수 폴리에스터 내후성 분체 50μm; 총 두께: 80μm 이상.
장약말뚝 구조 설계의 핵심 사항
외관 디자인: 외관 디자인은 충전소의 사용자 경험과 수용도에 매우 중요합니다. 좋은 외관 디자인은...전기차 충전소n외관 디자인은 현대적이고 명확하며 인체공학적이어야 할 뿐만 아니라 도시 계획 및 환경 미학과도 부합해야 합니다.
건축 자재:전기차 충전소내구성이 뛰어나고 보호 기능이 있어야 하며, 종종 내후성 금속이나 합금으로 만들어지고 물, 먼지 및 부식으로부터 보호하도록 설계됩니다.
충전 소켓 디자인: 충전 소켓 디자인은 다음과 같습니다.충전 소켓다양한 차량 모델의 충전 인터페이스를 고려하고 다양한 방식을 지원해야 합니다.충전 기준CHAdeMO, CCS, 2형 AC 등과 같은 규격을 지원해야 합니다. 소켓은 사용이 간편하고 자동 잠금 및 안전 가드가 있어야 합니다.
냉각 시스템: 충전 중에 열이 발생할 수 있으므로효율적인 냉각 시스템장치의 안정성과 안전성을 보장하기 위해 설계되어야 합니다. 여기에는 팬, 방열판 등이 포함될 수 있습니다.
전력 분배 시스템: 충전기는 전력 공급의 균형을 유지하고 충전 시 계통 과부하를 방지하기 위해 합리적인 전력 분배 시스템을 설계해야 합니다.여러 개의 충전 포트동시에 작업하고 있습니다.
안전 설계: 충전기는 감전 방지 설계, 화재 안전, 낙뢰 보호 등을 포함하여 사용자의 안전을 고려해야 합니다. 또한,신에너지 전기차 충전소또한 과부하 보호, 온도 보호 및 단락 보호와 같은 안전 기능도 갖추어야 합니다.
지능형 전자 시스템: 지능 수준을 향상시키기 위해스마트 충전소사용자 식별, 결제 시스템, 원격 모니터링 및 오류 감지와 같은 기능을 포함하는 첨단 전자 시스템이 필요합니다.
케이블 관리 시스템: 케이블 관리고속 충전소케이블 또한 중요한 설계 요소입니다. 케이블 보관, 방수, 도난 방지 및 유지 보수 용이성을 고려해야 합니다.
유지보수성: 충전소는 일반적으로 장시간 가동되어야 하므로 유지보수의 용이성 또한 중요한 설계 요소입니다. 모듈식 설계와 원격 고장 모니터링은 충전소의 유지보수성을 향상시킬 수 있습니다.
에너지 절약 및 환경 보호: 전기전하전돌 설계는 에너지 절약과 환경 보호에 중점을 두어야 합니다. 다음과 같은 기술들이 필요합니다.에너지 절약 장비태양광 패널은 기존 에너지원에 대한 의존도를 줄이는 데 사용될 수 있습니다.
이러한 사항들은 외부 시스템부터 내부 시스템에 이르기까지 다양한 측면을 포괄하여,전기차 충전기안전성, 안정성, 유지보수성 및 환경 보호 요건을 충족하면서 편리한 충전 서비스를 제공할 수 있습니다.
게시 시간: 2025년 7월 7일
