충전 모듈 개발 동향 소개

충전 모듈의 표준화

1. 충전 모듈의 표준화가 지속적으로 증가하고 있습니다. 국가전력망공사는 표준 설계 사양을 발표했습니다.전기차 충전소시스템 내 충전 모듈: 통허 테크놀로지(Tonghe Technology)의 제품은 주로 20kW 고전압 광범위 정전력 충전기입니다.충전 모듈또한, 국가전력망공사의 "6대 통합" 기준을 충족하는 30kW 및 40kW 고전압 광범위 정전력 모듈도 제공합니다.

2. 충전 모듈의 "3대 통일": 모듈 크기 통일, 모듈 설치 인터페이스 통일, 모듈 통신 프로토콜 통일. 설계 사양의 표준화DC 충전소충전 모듈은 기존 시장의 제품 호환성 부족 문제를 어느 정도 해결했으며, 충전기 산업의 빠른 발전을 효과적으로 촉진할 것입니다.

충전 모듈은 고출력 방향으로 개발되고 있습니다.

충전 모듈 하나의 출력은 초기에는 3kW, 7.5kW, 15kW였던 것이 현재는 20kW, 30kW, 40kW로 점차 발전해 왔으며, 앞으로도 50kW, 60kW, 100kW와 같은 더욱 높은 출력 수준으로 나아갈 전망입니다. 이러한 출력 증가는 단위 시간당 출력량을 늘릴 뿐만 아니라, 가치와 수익성을 크게 향상시킵니다.충전 모듈 제품기술의 발전과 시장의 지속적인 확대에 힘입어 충전 모듈 산업은 앞으로도 더욱 많은 발전 기회를 맞이할 것입니다.

예를 들어, 현재의 충전 파일 시장에서는싱글 건 EV 충전기60~120kW급 모듈이 주류를 이루지만, 15kW급 모듈도 시장 수요를 충족할 수 있습니다. 그러나 많은 충전소 운영업체는 전체 설비 가격 대비 와트당 비용이 낮은 40kW급 모듈을 사용하고 있습니다. 실제로 시스템 모듈 수가 많을수록 단일 모듈 고장으로 인한 전체적인 영향이 줄어듭니다. 차량 소유자는 시스템 가용성 저하로 인한 충전 시간 연장 위험을 감수할 필요가 없습니다. 충전소 운영업체는 유연한 충전 지능형 할당을 구현할 때 모듈 단위를 세분화하여 스케줄링 및 배분이 용이하고, 전력 낭비를 줄이며, 단일 고장으로 인한 시스템 가용성 저하를 최소화하고, 운영 및 유지보수의 적시성을 높일 수 있기를 기대합니다. 따라서 현재 주류 기업들의 모듈 배치는 비교적 완벽하며, 시장은 주로 30/40kW급 제품으로 채워져 있습니다.

V2G 양방향 충전 기술

전기차 충전 모듈은 기존 충전 기능 외에도 양방향 충전 기술을 개발하고 있습니다. 양방향 모듈의 개발은 V2G(차량 대 가스) 기술과 V2H(차량 대 수소) 기술의 구현을 더욱 촉진하여 피크 부하 저감, 전력 부하 균형 유지, 충전기 효율 향상에 긍정적인 역할을 하고 있습니다.

광 저장 및 충전 통합 정책은 지능형 및 질서 있는 충전, 양방향 충전 및 방전을 위한 최상위 정책 설계를 제공하고, 충전소가 전력망의 피크 및 밸리 조절, 가상 발전소, 집계 거래, 통합 충전 및 저장과 같은 응용 시나리오에 참여하는 방향을 결정하지만, 이는 양방향 V2G 충전 모듈의 하드웨어 기반 보장과 불가분한 관계에 있습니다. 현재,중국 베이하이BeiHai Power는 V2G 모듈 시장 점유율에서 절대적인 우위를 점하고 있으며,V2G 충전소전력망 시스템에서 지배적인 역할을 합니다.