기술 동향
(1) 전력 및 전압의 증가
단일 모듈의 힘충전 모듈최근 몇 년간 수요가 증가하고 있으며, 초기 시장에서는 10kW와 15kW의 저전력 모듈이 일반적이었습니다. 하지만 신에너지 자동차의 충전 속도에 대한 수요가 증가함에 따라 이러한 저전력 모듈은 점차 시장 수요를 충족하지 못하고 있습니다. 현재 20kW, 30kW, 40kW 충전 모듈이 시장의 주류로 자리 잡았습니다. 일부 대형 급속 충전소에서처럼, 고출력, 고효율 특성을 가진 40kW 모듈은 전기차의 전력을 빠르게 보충하여 사용자의 충전 대기 시간을 크게 단축할 수 있습니다. 앞으로는 기술의 발전으로 60kW, 80kW, 심지어 100kW 고출력 모듈이 점차 시장에 진입하여 대중화될 것입니다.신에너지 자동차의 충전 속도품질이 향상되고 충전 효율이 크게 개선되어 사용자의 빠른 충전 요구를 더욱 잘 충족시킬 수 있습니다.
그만큼전기차 충전소출력 전압 범위 또한 500V에서 750V로, 그리고 현재는 1000V로 확장되었습니다. 이러한 변화는 매우 중요합니다. 다양한 유형의 전기 자동차와 에너지 저장 시스템마다 충전 전압에 대한 요구 사항이 다르기 때문입니다. 출력 전압 범위가 넓어짐에 따라 충전 모듈을 더욱 다양한 장치에 적용하여 다양한 충전 요구를 충족할 수 있습니다. 예를 들어, 일부 고급 전기 자동차는800V 고전압 플랫폼, 출력 전압 범위가 1000V인 충전 모듈을 사용하면 효율적인 충전을 실현하고, 신에너지 자동차 산업을 더 높은 전압 플랫폼으로 발전시키고, 전체 산업의 기술 수준과 사용자 경험을 향상시킬 수 있습니다.
(2) 방열기술 혁신
그만큼전통적인 공랭식충전 모듈 개발 초기 단계에는 방열 기술이 널리 사용되었는데, 주로 팬으로 회전시켜 공기 흐름을 통해 충전 모듈에서 발생하는 열을 제거하는 방식이었습니다. 공랭식 방열 기술은 성숙 단계에 접어들었고, 비용이 상대적으로 저렴하며 구조가 비교적 간단하여 저전력 초기 충전 모듈에서 방열에 더 나은 역할을 할 수 있습니다. 그러나 충전 모듈의 전력 밀도가 지속적으로 향상됨에 따라 단위 시간당 발생하는 열이 크게 증가하면서 공랭식과 방열식의 단점이 점차 드러나고 있습니다. 공랭식의 방열 효율은 상대적으로 낮고, 많은 양의 열을 빠르고 효과적으로 방열하기 어려워 배터리 온도가 상승하는 문제가 있습니다.EV 충전 파일충전 모듈의 성능과 안정성에 영향을 미칩니다. 또한, 팬 작동 시 큰 소음이 발생하며, 인구 밀집 지역에서 사용할 경우 주변 환경에 소음 공해를 유발합니다.
이러한 문제를 해결하기 위해서는액체 냉각 기술액체 냉각 기술은 액체를 냉각 매체로 사용하여 액체 순환 흐름을 통해 충전 모듈에서 발생하는 열을 제거합니다. 액체 냉각은 공랭식에 비해 여러 가지 장점을 제공합니다. 액체의 비열은 공기보다 훨씬 크기 때문에 더 많은 열을 흡수하고 방열 효율이 높아 충전 모듈의 온도를 효과적으로 낮추고 성능과 신뢰성을 향상시킬 수 있습니다. 액체 냉각 시스템은 소음이 적어 사용자에게 더 조용한 충전 환경을 제공합니다. 슈퍼차징 기술의 발전으로 고출력 충전 모듈이DC 고속 충전 스테이션방열에 대한 요구 사항이 매우 높으며, 액체 냉각 기술의 완전 밀폐형 설계는 복잡한 환경에서 과급 모듈의 요구를 충족하는 높은 보호 수준(예: IP67 이상)을 달성할 수 있습니다. 현재 액체 냉각 기술의 비용은 비교적 높지만, 그 적용 범위는 점차 확대되고 있으며, 향후 기술 성숙도와 규모 효과의 출현으로 비용이 더욱 낮아져 대중화되고 주류 기술이 될 것으로 예상됩니다.충전 모듈의 방열.
(3) 지능형 양방향 변환 기술
사물인터넷 기술의 급속한 발전 속에서 지능적 프로세스EV 충전소또한 가속화되고 있습니다. 사물 인터넷(IoT) 기술을 결합한 충전 모듈은 원격 모니터링 기능을 갖추고 있으며, 작업자는 휴대폰 앱, 컴퓨터 클라이언트 및 기타 단말 장비를 통해 언제 어디서나 전압, 전류, 전력, 온도 등 충전 모듈의 작동 상태를 실시간으로 파악할 수 있습니다. 동시에지능형 충전 모듈또한 데이터 분석을 실시하여 사용자의 충전 습관, 충전 시간, 충전 빈도 등의 데이터를 수집하고, 빅데이터 분석을 통해 운영자는 충전소의 배치와 운영 전략을 최적화하고, 설비 유지 보수 계획을 합리적으로 마련하며, 운영 비용을 절감하고, 서비스 품질을 향상시켜 사용자에게 보다 정확하고 친밀한 서비스를 제공할 수 있습니다.
양방향 변환 충전 기술은 양방향 컨버터를 통한 원리로 충전 모듈이 양방향으로 변환할 수 있을 뿐만 아니라교류에서 직류로전기 자동차를 충전할 뿐만 아니라, 필요 시 전기 자동차 배터리의 직류를 교류로 변환하여 전력망에 공급함으로써 전기 에너지의 양방향 흐름을 실현합니다. 이 기술은 다음과 같은 응용 분야에서 폭넓은 활용 가능성을 가지고 있습니다.차량-전력망(V2G)그리고 차량-가정(V2H). V2G 모드에서는 전력망이 저조할 때 전기차가 저렴한 전기를 사용하여 충전할 수 있습니다. 전력 소비가 가장 많은 시간대에는 전기차가 저장된 전기 에너지를 전력망으로 역전시켜 전력망의 전력 공급 압력을 완화하고, 피크 쉐이빙(peak shaving) 및 밸리 필링(valley filling) 역할을 하며 전력망의 안정성과 에너지 효율을 향상시킵니다. V2H 시나리오에서 전기차는 가정의 백업 전원으로 사용되어 정전 시 가족에게 전력을 공급하고, 가족의 기본적인 전기 수요를 보장하며, 가정의 에너지 공급의 신뢰성과 안정성을 향상시킵니다. 양방향 변환 충전 기술의 개발은 전기차 사용자에게 새로운 가치와 경험을 제공할 뿐만 아니라 에너지 분야의 지속 가능한 발전을 위한 새로운 아이디어와 솔루션을 제공합니다.
산업의 도전과 기회
네, 맞아요. 여기서 끝나요. 여기서 끝나요. 너무 갑작스러워요.
잠깐! 잠깐! 잠깐, 지우지 마세요. 사실, 충전 파일 모듈의 내용은 다음 호에 남겨 두었습니다.
게시 시간: 2025년 7월 14일
