중국에서 자체 생산되는 전기차 충전기의 최대 출력은 600kW에 달했습니다.

현재 단일 장치의 최대 출력은 다음과 같습니다.충전식 총에서DC 고속 충전 스테이션기술적으로는 1500킬로와트(1.5메가와트) 또는 그 이상에 도달할 수 있으며, 이는 현재 업계 최고 수준입니다. 전력 등급 분류에 대한 더 자세한 내용은 다음 그림을 참조하십시오.

1. 액체 냉각식 슈퍼차저(화웨이/고속 시나리오):600kW(예: 선전 롄화산 충전소, "초당 1km" 충전 지원)

2. Li Auto 5C 슈퍼차저:520kW(800V 고전압 플랫폼을 지원하며, 5분 충전으로 200km 이상의 주행 가능 거리를 제공합니다.)

3. 테슬라 V4 슈퍼차저:500kW(북미 지역에 배치되었으며, 승용차에 최적의 성능을 제공합니다.)

충전 파일 발전의 핵심 원리

1. 충전소 자체 (에너지 공급자)

• 전류 및 전압:전력(kW) = 전압(V) × 전류(A). 전력을 증가시킨다는 것은 전압이나 전류, 또는 둘 다를 동시에 증가시키는 것을 의미합니다.
• 액체 냉각 기술:이는 메가와트급 충전을 달성하는 데 핵심적인 요소입니다. 전류가 600A를 초과하면 기존 케이블은 매우 무거워지고 상당한 열을 발생시킵니다.액체 냉각식 충전 케이블내부에는 냉각제가 순환하여 열을 제거하므로 케이블이 더 가볍고 얇아지면서도 1000A 이상의 전류를 견딜 수 있습니다.

2. 전기 자동차 (에너지 수신기)

• 차량이 수용할 수 있는 동력량은 궁극적으로 차량의 성능에 따라 결정됩니다.배터리 관리 시스템그리고배터리 팩 기술.
• 800V 고전압 플랫폼이는 현재 고급 전기차의 주류 기술 방향입니다. 시스템 전압을 일반적인 400V에서 약 800V로 높여 동일 전류에서 충전 전력을 두 배로 늘릴 수 있으며, 이는 초고속 충전을 구현하는 기반이 됩니다.

3. 전력망 및 현장 (에너지 공급 보장 사업자)

메가와트급전기차 충전소이는 대형 쇼핑몰의 전력 부하와 맞먹는 수준입니다. 따라서 전력망 용량, 현장 변압기 및 케이블 매설에 막대한 부담을 주어 건설 및 운영 비용이 엄청나게 발생합니다. 현재로서는 특정 시나리오에서만 단계적으로 도입이 가능합니다.

충전 파일 관련 미래 전망 및 현재 선택 사항

이 산업은충전 기술 탐구전력 출력은 다음과 같습니다.2000kW (2MW)그리고 그보다 훨씬 높은 가격대의 제품들은 주로 다음과 같은 상업적 용도를 대상으로 합니다.전기 대형 트럭그리고비행.

일반 승용차 소유자의 경우, 차량의 최대 충전 전력은 일반적으로 180kW에서 600kW 사이입니다. 충전 방식을 선택할 때는...120kW 또는 180kW 공용 고속 충전소달성할 수 있습니다20~30분 만에 효율적인 충전이 완료됩니다..

차량이 800V 고전압 플랫폼을 지원하는 경우, 해당 기능을 우선적으로 찾을 수 있습니다.급속 충전소잠재력을 극대화하려면 300kW 이상의 출력이 필요합니다.